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En la sesión ordinaria del último miércoles, el Concejo Deliberante de Escobar aprobó por unanimidad un pedido para instalar una barrera ferroviaria automática en el paso a nivel de la calle Colón, en la localidad de Matheu, donde días atrás un conductor de la aplicación Uber murió luego de que una formación del tren Mitre embistiera su vehículo.
Durante la séptima sesión ordinaria, el cuerpo legislativo sancionó un proyecto de resolución para solicitar a Trenes Argentinos y a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) la incorporación de este sistema de seguridad en ese paso a nivel, que actualmente no cuenta con barrera, aunque sí tiene señalización preventiva y un laberinto peatonal.
El pedido surgió luego del trágico accidente ocurrido el pasado martes 7 por la noche, cuando una formación de la línea Mitre embistió a un Peugeot 408 que intentaba atravesar las vías. Como consecuencia del impacto, falleció el conductor del vehículo, Héctor Gustavo Estévez, de 71 años, quien trabajaba como chofer de la aplicación Uber.
En el automóvil también viajaban como pasajeros tres hermanos: Elías José Daniel Molina (25), Nehemías Gabriel Molina (24) y Esteban Miguel Ángel Molina (22). Los tres sufrieron heridas y personal del SAME los asistió en el lugar.
Tras el siniestro, vecinos de la zona advirtieron en las redes sociales sobre las peligrosas condiciones del cruce ferroviario y señalaron distintos factores que aumentan el riesgo para quienes circulan por el lugar. Entre los reclamos mencionaron la falta de barrera, la escasa iluminación, la presencia de pastizales elevados y las dificultades para advertir la llegada del tren, especialmente durante la noche.
“Es muy peligroso, no tiene barrera ni chicharra y la calle pasa en diagonal a las vías. No ves el tren hasta que no estás en el medio de la vía”, expresó Pato Draggon Buide en la publicación de Facebook de El Día de Escobar sobre el accidente.
Otros habitantes de la localidad coincidieron en señalar el riesgo para los conductores y la necesidad de mejorar las condiciones de seguridad del paso a nivel de la calle Colón. “Es un peligro, no hay barreras ni luz. El tren toca bocina y es algo que no puede frenar de golpe”, señaló Maira Fittipaldi.
Los concejales enviarán la solicitud a Trenes Argentinos y a la CNRT, organismo que desde enero conduce el escobarense Maximiliano Patti. La empresa y el organismo deberán evaluar la incorporación de una barrera automática en el cruce ferroviario, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad y prevenir nuevos accidentes.
Además, durante la misma sesión, el Concejo Deliberante aprobó otros proyectos, entre ellos una resolución impulsada por Suteba en respaldo al Instituto de Previsión Social (IPS) y rechazo a cualquier reforma previsional que afecte los derechos de los docentes.
También se declaró de interés el VIII Congreso Internacional de Jóvenes organizado por el Colegio YMCA de Escobar y un homenaje a Jesús “Cacho” Angioi, histórico dirigente político de Garín y cuatro veces concejal por el PJ, con motivo de su fallecimiento.
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