-
-
El banco de horas laborales ya es una realidad en el sector privado argentino. La empresa fabricante de electrónica y autopartes Mirgor se convirtió en la primera compañía en cerrar un acuerdo de este tipo tras la reglamentación de la reforma laboral impulsada por el gobierno.
El convenio comenzará a aplicarse en julio en las plantas de Mirgor dedicadas a la producción de autopartes. Una de ellas está en la localidad de Garín, sobre la avenida Constituyentes al 500. La otra se encuentra en el partido de Baradero (Ontec). La compañía tendrá un cupo de 200 horas por 12 meses, con opción a prórroga si las condiciones no mejoran.
El objetivo es adaptarse a un contexto de fuerte caída en el nivel de actividad y evitar más desvinculaciones. En los últimos 6 a 8 meses, el sector autopartista perdió unos 8.000 puestos de trabajo.
Fuentes del sector confirmaron que se trata de un acuerdo específico entre la empresa y el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), conducido por Ricardo Pignanelli. No modifica el convenio colectivo de trabajo vigente, pero sí abre un precedente clave para otras compañías industriales.
La implementación de este mecanismo fue posible tras la reglamentación de la ley 27.802 de Modernización Laboral, impulsada por el gobierno de Javier Milei. La normativa habilita a los convenios colectivos a incorporar sistemas que permitan adaptar las jornadas laborales a las necesidades productivas de cada actividad mediante esquemas de compensación de horas y francos compensatorios.
Qué es el banco de horas y cómo funciona
El banco de horas es un mecanismo de flexibilización laboral. Permite a las empresas ajustar las jornadas según la demanda productiva, sin recurrir a suspensiones o despidos.
Según el gobierno nacional, la herramienta busca otorgar mayor flexibilidad a las empresas para organizar la producción y sostener el empleo en contextos de baja actividad. En cambio, distintos sectores sindicales cuestionan este tipo de esquemas al considerar que pueden reducir la previsibilidad de las jornadas laborales y profundizar la flexibilización de las condiciones de trabajo.
Aunque Smata ya tenía acuerdos similares con algunas terminales automotrices desde hace años, la reforma laboral reglamentada hace pocos días le dio a las empresas un mayor margen legal para proponer estos esquemas.
Mirgor tomó la iniciativa en un momento crítico. La compañía produce autopartes bajo el sistema just in time, un modelo de producción que busca reducir costos y ajustar la fabricación a la demanda, donde muchas veces no hay insumos suficientes o directamente faltan pedidos.
El banco de horas permite regular esas fluctuaciones. Si un día no hay trabajo, el empleado cobra igual pero esas horas se acumulan. Cuando la actividad repunta, se devuelven trabajando más.
Cómo funciona el banco de horas en Mirgor
El acuerdo establece un banco de 200 horas por un período de 12 meses. En la práctica, si un trabajador cumple una jornada de 9 horas diarias y, por baja demanda, deja de trabajar una de ellas, la empresa se la abonará igualmente y esa hora quedará registrada en el banco.
De esta manera, el empleado mantiene su salario y la misma cantidad promedio de horas trabajadas por mes. Pero la distribución de la jornada puede variar según las necesidades de producción y abastecimiento.
A su vez, cada hora devuelta se contará como una hora y media. Así, si un trabajador acumula 10 horas y luego devuelve una, su saldo pendiente se reducirá a 8,5 horas, en lugar de 9.
El mecanismo se aplicará de lunes a viernes. En caso de que la empresa requiera tareas durante sábados o domingos, solo se puede usar del banco una hora para devolver. El resto deberá abonarse como hora extra.
Las horas extras no desaparecerán y continuarán vigentes, aunque solo se aplicarán para tareas realizadas durante los fines de semana. Si la compañía decide que los empleados trabajen más horas de lunes a viernes, estas se compensarán mediante el banco de horas.
Además, si al cabo de un año la compañía no genera la actividad necesaria para que los trabajadores puedan compensar las horas acumuladas, el convenio podrá prorrogarse o dejarse sin efecto, según lo que acuerden la empresa y el gremio.
Dónde se aplicará el banco de horas
Mirgor comenzará con las plantas de Garín y Baradero, aunque el objetivo es replicar el esquema en todas sus fábricas. La compañía analiza avanzar con mecanismos similares en otros establecimientos industriales. Entre ellas se encuentra la nueva planta de Zárate, donde produce llantas de aluminio.
También evalúa implementarlo en las operaciones de Tierra del Fuego, aunque allí la situación es diferente. En esa provincia, la representación sindical corresponde a la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), no a Smata. Hasta ahora, con ese gremio no se avanzó en negociaciones concretas.
Fuentes del sector aclararon que el sistema guarda similitudes con mecanismos que ya utilizan algunas terminales automotrices. Son herramientas diseñadas para adaptarse a las necesidades productivas particulares de cada compañía.
Empresas que ya usan el banco de horas
El sindicato Smata tiene acuerdos vigentes de banco de horas en varias terminales automotrices, como Ford, Toyota, Mercedes Benz y Volkswagen. La idea del gremio es avanzar en negociaciones con Renault y Stellantis, además de algunas otras autopartistas.
El acuerdo de Mirgor constituye una referencia para otras compañías industriales. Varias siguen de cerca la evolución de esta modalidad y evalúan mecanismos que permitan adaptar la organización del tiempo de trabajo a escenarios productivos variables.
El precedente es clave: si el esquema funciona en Mirgor, otras firmas del sector podrían sumarse en los próximos meses. La herramienta está pensada para atender situaciones puntuales vinculadas con la producción y el abastecimiento, sin reemplazar las horas extras tradicionales.
que lindo !!! es exactamente lo que votaron !!! sociedad que da asco.