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Choferes de la línea 60 realizaron este viernes a la mañana una jornada de protesta en la localidad de Ingeniero Maschwitz para reclamar una recomposición salarial y mejoras en las condiciones laborales. La medida se enmarca en el conflicto por las paritarias del transporte automotor y en la falta de respuestas que denuncian los trabajadores.
La concentración comenzó a las 8 y estuvo acompañada por una asamblea del cuerpo de delegados y los choferes de Micro Ómnibus Norte S.A. (MONSA) en la sede de la empresa, ubicada sobre Colectora Oeste, a la altura del kilómetro 42,500 de la autopista Panamericana, en la entrada a Maschwitz.
Pese a la jornada de protesta, el servicio continuó funcionando para no perjudicar a los pasajeros, según explicó Héctor Cáceres, trabajador de la sección Barracas, a El Día de Escobar.
“Estamos acá reclamando una equiparación salarial, ya que estamos muy preocupados, no solamente por la economía de toda nuestra familia, sino por el contexto de todos los choferes de la Argentina”, expresó Cáceres.
El colectivero advirtió que los bajos ingresos obligan a muchos conductores a extender sus jornadas, realizar horas extras o buscar otros empleos para llegar a fin de mes. “Los compañeros ahora están haciendo doble jornada, están metiendo horas extras, no descansan, tienen otro trabajo… Salen de trabajar 10 horas y tienen que ir a trabajar en otros lados, no alcanza la plata”, subrayó.
Según Cáceres, esa situación repercute en la salud física y en la vida familiar de los choferes, además de aumentar los riesgos durante la prestación del servicio. También mencionó el desgaste asociado a la falta de descanso y las enfermedades profesionales.
Básico de $3.500.000 y otros reclamos
El petitorio presentado por los trabajadores de la línea 60 incluye cuatro exigencias centrales para destrabar el conflicto. La principal es establecer un salario básico de $3.500.000, además de acordar que los viáticos se paguen, como máximo, el cuarto día hábil de cada mes.
También reclaman una equiparación salarial y jubilatoria para el personal técnico y los inspectores respecto de los choferes. En ese punto, Cáceres hizo hincapié en la situación de los mecánicos y otros trabajadores especializados, cuyos ingresos se encuentran por debajo de la línea de pobreza.
El cuarto punto está relacionado con los gastos y trámites que deben afrontar los conductores para mantener sus habilitaciones profesionales. Exigen que las empresas se hagan cargo de los exámenes psicofísicos, cubran la jornada destinada a renovar las licencias de conducir y respeten el esquema histórico que contempla utilizar el franco del día anterior para realizar ese trámite.
“Tenemos que pagar nuestras licencias de conducir profesionales, que cuestan muchísimo. Prácticamente perdimos el aguinaldo solamente con la renovación de la licencia”, sostuvo Cáceres.
El conflicto por las paritarias del transporte
La protesta se desarrolla en un contexto de incertidumbre por la negociación salarial entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias. El último acuerdo para el transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comprendió los meses de julio, agosto y septiembre de 2026.
Ese entendimiento estableció para el personal de conducción un salario básico de $1.645.721 en julio y $1.707.175 desde septiembre. También fijó viáticos de $20.000, $21.000 y $22.000 por día trabajado, respectivamente, y una suma extraordinaria no remunerativa de $170.000, abonada en tres cuotas. Las partes habían previsto volver a reunirse durante septiembre para evaluar la evolución de los precios y los costos del sector.
En ese escenario, los trabajadores de la línea 60 afirman que no tienen información suficiente sobre el avance de las negociaciones ni una respuesta concreta a sus reclamos. Cáceres definió la medida como “un acto desesperado ante la falta de respuesta” de las partes involucradas.
El chofer aclaró que, por el momento, la intención es mantener la circulación de los colectivos para no afectar a los usuarios, aunque advirtió que las medidas podrían profundizarse. “Queremos visibilizar el reclamo y que tengamos una respuesta lo más pronto posible”, afirmó.
Por ahora, la asamblea continúa en la cabecera de Ingeniero Maschwitz, a la espera de una convocatoria formal o una propuesta que permita avanzar en la resolución del conflicto.
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