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En los últimos años, la arteria de Loma Verde en la que más creció el tránsito vehicular es, por lejos y sin ningún lugar a dudas, la calle Boote. Esto se debe a que se convirtió en la principal vía de acceso y egreso de San Sebastián, la inmensa urbanización privada desarrollada en jurisdicción de la localidad de Zelaya, perteneciente al partido de Pilar.
Desde hace un tiempo, sobre el estado de ese corredor vial se desató una polémica que enfrenta a los residentes de ese country con el Municipio de Escobar. La controversia alcanzó su pico días atrás, a partir de un intercambio en las redes sociales del intendente Ariel Sujarchuk. “No me respondieron por qué quieren cobrarle al barrio San Sebastián (Pilar) $1.050.000.000 para arreglar Boote, que es una calle municipal de Escobar”, comentó una vecina en una publicación del jefe comunal.
Sujarchuk le respondió directamente: “Porque la usan ustedes y también la rompieron con los camiones que van a las obras. Originalmente, esa no iba a ser la entrada. No es justo que no colaboren”, expresó. A partir de ese cruce, otros vecinos del barrio cerrado comenzaron un álgido debate sobre el tema.
Por su parte, la Secretaría de Planificación e Infraestructura emitió un comunicado en el que rechazó las acusaciones y aportó documentación administrativa vinculada al caso. Allí consta una reunión realizada el 20 de agosto de 2025 entre representantes del barrio privado y autoridades municipales, en la que se solicitó la repavimentación del segundo tramo de la calle Boote, entre Los Alerces y Borges.
Según explicó el área a cargo del ingeniero Diego Benítez, en ese encuentro el Municipio informó que, debido a prioridades de inversión y disponibilidad presupuestaria, se continuarían ejecutando tareas de mantenimiento mediante bacheo asfáltico.
“Frente a esa situación, fueron los propios representantes del barrio quienes manifestaron su intención de llevar adelante la obra por su cuenta y costo, solicitando al Municipio la correspondiente autorización y el acompañamiento técnico necesario para intervenir sobre una vía pública”, sostuvo el funcionario.
El mega complejo de barrios privados San Sebastián tiene una superficie total de 1.110 hectáreas. Está compuesto por 13 barrios independientes y el 65% de todo su terreno está destinado a espacios comunes, incluyendo más de 135 hectáreas de lagunas interconectadas y zonas de reserva de flora y fauna.
Está ubicado en Zelaya, partido de Pilar. Pero es limítrofe a Loma Verde, partido de Escobar, por lo que la mayoría de sus habitantes utilizan la calle Boote para recorrer los cerca de cuatro kilómetros que separan a esa urbanización de la autopista Panamericana.
La nota presentada por San Sebastián
La documentación difundida por el Municipio incluye una nota fechada el 22 de septiembre de 2025, firmada por el apoderado de San Sebastián, Mariano Menéndez. En ella, la urbanización solicitó una autorización formal para ejecutar la obra de repavimentación “por cuenta y costo” del tramo mencionado. El escrito detalla un proyecto de intervención en la calle Boote, de aproximadamente 1.400 metros de extensión, con 6 metros de calzada y una senda peatonal o banquina pavimentada de 1,2 metros de ancho a lo largo de todo ese tramo.
En la misma presentación, el apoderado de San Sebastián expresa su expectativa de obtener la autorización municipal y los lineamientos técnicos correspondientes. A partir de esa solicitud, el Municipio dijo que elaboró un legajo técnico y puso a disposición las especificaciones necesarias para la eventual ejecución de la obra, además de comprometer tareas de inspección y control técnico que corresponden a toda intervención sobre el espacio público.
Solicitud de San Sebastián al Municipio de Escobar para repavimentar la calle Boote
Aclaraciones del Municipio
Desde la Secretaría de Planificación e Infraestructura remarcaron que el Municipio no interviene en la elección de “empresas contratistas, confección de presupuestos, en procesos licitatorios privados, en la adjudicación de trabajos, y mucho menos en la recaudación de fondos destinados a la ejecución de la obra o contribuciones a los vecinos del barrio privado San Sebastián”.
“Todas esas decisiones corresponden exclusivamente a la entidad promotora de la iniciativa y a los mecanismos internos que esta determine, si es que deciden seguir adelante con el proyecto”, señalaron desde el área. Además, expresaron que, tras la respuesta técnica brindada por el Ejecutivo en octubre de 2025, no se registraron nuevos avances formales por parte de la urbanización.
En paralelo, el Municipio sostiene que en la calle Boote continúan las tareas de mantenimiento y bacheo. “La infraestructura vial constituye una prioridad para esta gestión, pero también lo es el compromiso de informar con responsabilidad y respetar la verdad de los hechos, respaldados por las actuaciones administrativas y la documentación existente”.
El caso expone una tensión recurrente entre jurisdicciones limítrofes, uso intensivo de infraestructura municipal por parte de urbanizaciones privadas y los criterios de asignación de obra pública en un contexto de restricción presupuestaria.
Es corta la bocha, el emprendimiento no quiere pagar el acceso dos o tres veces, cómo sucedió en el Cantón con ésta gestión municipal. En la nota está muy claro, ellos sí están dispuestos a realizar la obra a su costo, pero desde la gestión quieren morder. Nunca del lado de la gente. Ya falta poco para darle fin a ésta gestión el año próximo!
Una vez más el municipio deja de lado su obligación de mantener las calles del municipio en condiciones. Sin embargo, sí cobra el porcenthual más alto en la carga impuesta en los combustibles
La discusión no debería ser entre un municipio y un desarrollador mientras los vecinos seguimos transitando una calle pública en pésimas condiciones.
Tampoco corresponde confundir al desarrollador o a la administración de un barrio con los propietarios. Son cosas distintas. Las familias que viven allí no tomaron esas decisiones y no deberían cargar con las consecuencias de compromisos asumidos por terceros.
Además, la calle Boote no es utilizada únicamente por un barrio privado. Por allí circulan diariamente camiones de gran porte que se dirigen a viveros, comercios habilitados sobre la propia calle —como un taller de maquinaria pesada y un depósito que opera con camiones—, además del movimiento generado por nuevos desarrollos urbanísticos. También la utilizan vecinos de quintas y otros emprendimientos de Escobar. Es una de las pocas calles asfaltadas de la zona y constituye un corredor fundamental para toda la comunidad, no solo para quienes viven en San Sebastián.
Por eso resulta difícil comprender que se pretenda atribuir el deterioro casi exclusivamente a un solo actor cuando el propio crecimiento de Loma Verde, con nuevos emprendimientos, actividades comerciales y mayor circulación de tránsito pesado, también incrementa el uso de esta arteria.
Más allá de quién tenga la responsabilidad jurídica, los vecinos no deberían quedar rehenes de una discusión administrativa. Escobar y Pilar son municipios vecinos y tienen la obligación de encontrar una solución conjunta. La gente no necesita explicaciones sobre de quién es la culpa; necesita una calle segura y una respuesta definitiva.
El intendente de Escobar, ademas de mal informado, la facil!!! Y los impuestos para que los usa??
vergonzoso el intendente de Escobar, que cumpla con sus obligaciones y pavimente BOOTE.
los camiones entran por petrochi(zelaya pilar) donde está la balanza y yo pago los impuestos que nos cobra pilar no los de las calles que tránsito de otro municipio.!!
Todos bajan de panamericana por Loma verde ., .
Si llegarán a bajar en Escobar deben agarrar la 25 de mayo hasta Matheu y el tramo hasta Zelaya calle Domingo Nazarre esta Destruido.
Zelaya es pdo de Pilar y la idea con ese barrio cerrado era el crecimiento del pueblo .Pero los camiones han roto el poco asfalto , solo los obreros están habilitado a entrar y salir por zelaya .
Es vergonzoso como miente el intendente de Escobar. Cuándo tuvo que ampliar la zona de estacionamiento y hacer nuevo tendido eléctrico para el que sería su edificio (ese que está sobre colectora este en cuanto bajas del puente), lo hizo a cargo de la municipalidad. Lo que hay que hacer es entrar, salir y comprar en Pilar. Lo lamento por los comerciantes de Loma Verde, van a fundir varios.
Sería lo ideal, así se dan cuenta que los habitantes de San Sebastián, en gran medida, aportan al crecimiento de Loma Verde, e indirectamente aportan a el municipio de Escobar.
Que hagan una entrada y salida desde Pilar, no pagan impuestos al partido de Escobar y exigen mucho, den la prioridad a los vecinos de Escobar que si pagamos los impuestos y necesitamos obras en el partido para los vecinos.
Vive mucha más gente en Garin o Savio que en ese tramo de la calle Boote. Es lógico que esa parte no sea una prioridad y solo hagan bacheo.
Muy mal informado el intendente (ademas de mal educado). Los camiones de obra de San Sebastián ingresan por el acceso de servicio, que es por Zelaya, partido de Pilar.
Hace falta pavimento en muchos lugares. Me parece bien que el municipio priorice otras zonas.
Estimado tenemos entrada por Pilar,calle PetrochiEstimado Gerardo,los vecinos de San Sebastián pusieron en 2020,la suma de 20 millones de pesos .Se iba a asfaltar toda la calle Boote,desde colectora hasta Borges.Eso no se cumplió,solo se asfalto hasta los Alerces.En esa oportunidad se había acordado tb.hacer veredas,cosas que no se hizo.Al día de hoy,solo nos consta q el gerente del barrio,se mando por las suyas a la Municipalidad,sin haber consultado a los vecinos previamente.
Si esto se plasma al momento de autorizar emprendimientos y queda a cargo del desarrollo, se terminan las discusiones antes de empezar. Pero aprueban sin exigir nada a los privados que no llegan en helicóptero, sino que usan los espacios publicos y calles para llegar. Por otra parte es lo que votaron, que el privado haga las obras de infraestructura y no el Estado. Claro que eso es válido solo cuando no te toca.
Pero el desarrollo esta en Pilar No lo podria haber frenado Escobar
Para terminar el tema es que San Sebastián se haga una entrada por Pilar y cierre la que está del lado de Escobar
Y todos los comerciantes de loma verde nos cagamos de hambre, jeño
Muy buena idea cabeza de tacho. Coméntale a los comerciantes de Loma Verde…hacelo en persona, karateca del teclado , te van a felicitar