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Tomando absolutamente a todos por sorpresa, el piloto Nicolás Varrone anunció su decisión de abandonar la escudería Van Amersfoort Racing, en la cual venía compitiendo en Fórmula 2, a tres fechas del final de la competencia. Un final abrupto, que nadie vio venir y que abre interrogantes sobre el futuro inmediato de su carrera.
El corredor, de 25 años y oriundo de Ingeniero Maschwitz, dio a conocer esta decisión en la noche del miércoles a través de un posteo en Instagram que tituló “Hoy toca cerrar una etapa”. “Después de un año intenso, con mi equipo decidimos no continuar con el calendario 2026 con Van Amersfoort Racing,”, escribió.
“No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera”, señaló Varrone. Además, agradeció a su equipo, sponsors, colaboradores y “especialmente a todos los que estuvieron siempre del otro lado, alentando y bancando, incluso en los momentos más difíciles”.
Desde muy chico Varrone forjó su amor por las cuatro ruedas. Se crio en un entorno familiar ligado al automovilismo -tanto su madre como su padre son pilotos- y comenzó a competir en karting a los siete años.
En 2018 se trasladó a Europa y ganó el título del V Challenge Monoplace como novato. Tras dificultades presupuestarias y el impacto de la pandemia, hizo una exitosa transición a las carreras de resistencia, popularmente conocidas como sportscars, en 2021.
En su mensaje, Varrone también hizo referencia a la familia de su ex compañero, el mexicano Rafael Villagómez, su compañero de escudería durante todo el año, por la calidez con la que lo recibieron desde su llegada al equipo. Luego, cerró: “Espero poder contarles muy pronto sobre mi futuro. Gracias eternas por el aguante”.
En la qualy del Gran Premio de Madrid, el pasado viernes, Varrone sufrió un duro accidente. En un video que trascendió en redes sociales se ve el momento en el que el piloto sale del túnel y pierde el control de su monoplaza, impactando de lleno contra el muro. El maschwitzense, que había sido el segundo más rápido en la práctica anterior, salió del vehículo por sus propios medios, aunque ya no pudo continuar con la actividad. El incidente obligó a detener la sesión durante varios minutos por la bandera roja.
Tras la reanudación de la clasificación y, ya cerca del cierre, tuvo lugar otro episodio similar. Esta vez, John Bennett sufrió un despiste con su Trident y terminó contra las protecciones, muy cerca de donde se había producido la colisión de Varrone. El nuevo accidente obligó a detener nuevamente la sesión y marcó la tercera bandera roja en solo media hora de actividad.
Futuro incierto
El corredor de Ingeniero Maschwitz había anticipado semanas atrás que su futuro deportivo aún no estaba definido y que evaluaba distintas alternativas, tanto dentro como fuera de la Fórmula 2. En ese momento remarcó que mantenía diálogo con Cadillac, la escudería de Fórmula 1 vinculada a General Motors, aunque aclaró que no había nada concreto sobre la mesa.
La relación con el gigante automotor estadounidense data de su etapa como piloto de Corvette Racing, marca que también pertenece a General Motors. Varrone sañaló que la compañía sigue de cerca su desempeño en la categoría antesala de la Fórmula 1 como posible antecedente para una futura oportunidad.
La temporada de Varrone en la máxima categoría antesala de la Fórmula 1 estuvo marcada por resultados dispares. El piloto de Ingeniero Maschwitz sumó puntos en apenas tres de las carreras disputadas y ocupaba el 20° lugar del campeonato de pilotos al cierre del Gran Premio de España.
En el palmarés de Varrone figuran un campeonato mundial del World Endurance Championship (WEC) en la categoría GTE Am, dos victorias de las 24 Horas de Le Mans y un triunfo en las 1000 Millas de Sebring, entre otros.
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*Por tratarse de un adelanto con información publicada en tiempo real, algunos datos podrían no ser del todo precisos. De ser así, se modificarán a la mayor brevedad posible.
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