Reclaman la reapertura de un paso a nivel de Garín que lleva seis meses cerrado 

Haciéndose eco de un problema cuya resolución parece estar en una vía muerta, el diputado provincial Leonardo Moreno (Fuerza Patria) presentó un proyecto para reclamar a Trenes Argentinos la reapertura del paso a nivel de la calle Zabala, una situación que se mantiene desde hace ya seis meses y que afecta la circulación vehicular en la localidad.

“El paso a nivel de la calle Zabala permanece cerrado desde noviembre de 2025, generando un impacto negativo sostenido en la vida cotidiana de la comunidad”, expresó el legislador escobarense en los fundamentos del proyecto, donde reclama que la empresa ferroviaria informe las causas de la demora y los plazos previstos para su reapertura.

Moreno sostuvo que la interrupción del cruce ferroviario obliga a los vecinos a realizar desvíos prolongados, lo que incrementa el tránsito en arterias alternativas y extiende los tiempos de traslado. “Afecta el acceso a lugares de trabajo, establecimientos educativos y centros de salud, y repercute en el entramado productivo local, dificultando el normal desarrollo de las actividades industriales de la zona”, advirtió el diputado.

Dentro del proyecto, Moreno vinculó el cierre del paso a nivel en la localidad de Garín con tareas de mantenimiento que, según planteó, no fueron resueltas en tiempo oportuno por parte de Trenes Argentinos, el organismo responsable de la operación ferroviaria y del funcionamiento de los cruces vehiculares.

A su vez, el legislador planteó la necesidad de acceder a información precisa y actualizada que permita conocer no sólo las causas que originaron la demora en la reapertura, sino también los plazos previstos para su resolución y las acciones implementadas para mitigar el impacto que la situación genera en la comunidad.

Moreno remarcó que la empresa debe informar los motivos que originaron el cierre, el estado actual de las tareas de mantenimiento y reparación, los plazos previstos para su reapertura y las medidas implementadas para mitigar el impacto del cierre de la circulación vehicular y peatonal.

El legislador, que responde al intendente Ariel Sujarchuk, pidió también que Trenes Argentinos informe las acciones de coordinación que llevó a cabo con el municipio de Escobar tras el cierre del cruce ferroviario en Garín y el plan de mantenimiento preventivo vigente para los pasos a nivel de las zonas linderas.

“La coordinación entre los distintos niveles del Estado y sus organismos competentes resulta fundamental para garantizar condiciones adecuadas de movilidad, seguridad y accesibilidad para la comunidad”, concluyó el diputado.

A mediados de noviembre de 2025, cuando se anunció el corte parcial de la calle Zabala, Trenes Argentinos indicó que “la interrupción del paso se debe a la necesidad de realizar tareas urgentes de reparación y mantenimiento en la infraestructura vial y en el cruce ferroviario. Estas obras son cruciales para garantizar la seguridad de la circulación de trenes y la durabilidad de la calzada en el futuro”.

Debate en el Concejo Deliberante

El cierre del paso a nivel también generó debate en la cuarta sesión ordinaria del Concejo Deliberante de Escobar, el miércoles 22 de abril, donde el oficialismo impulsó una resolución para reclamar una pronta solución. La iniciativa fue aprobada por mayoría, aunque contó con el rechazo de los concejales de La Libertad Avanza.

Durante el debate, desde el oficialismo atribuyeron el deterioro de la infraestructura ferroviaria al desfinanciamiento del sistema ferroviario nacional. Además, señalaron que el Municipio viene realizando reclamos desde hace meses por el mantenimiento de pasos a nivel y sectores linderos a las vías.

Por su parte, el concejal libertario Eduardo Gianfrancesco sostuvo que el cierre del cruce respondió a “reiterados hechos de vandalismo” y mencionó como antecedente el incendio de la garita ocurrido en noviembre del año pasado. A su vez, afirmó que los motivos de la interrupción del paso se encuentran detallados en documentación oficial vinculada al sistema ferroviario.

En esa línea, desde La Libertad Avanza rechazaron el proyecto impulsado por Fuerza Patria y propusieron avanzar en una solución “integral” que contemple seguridad, prevención y funcionamiento del cruce ferroviario. “Los vecinos no necesitan discursos, necesitan que el paso funcione y que haya seguridad”, expresó Gianfrancesco durante la sesión.

Desde el oficialismo insistieron en que la responsabilidad sobre la infraestructura ferroviaria corresponde al Estado nacional y reclamaron una mayor inversión para resolver problemas de mantenimiento y seguridad en distintos cruces del distrito.