Más de 4.000 firmas contra la radicación de una planta de baterías de litio en Maschwitz

Los vecinos cuestionan que el proyecto se desarrolle en una zona residencial y temen por su peligrosidad. Reclaman que sea relocalizado a un área industrial.

Planta de litio en el límite de Maschwitz y Dique Luján.

La instalación de una planta de almacenamiento de energía con baterías de litio continúa cosechando un fuerte rechazo en la localidad de Ingeniero Maschwitz. Más de 4.000 personas ya firmaron un petitorio online que reclama la relocalización del proyecto.

Entre los principales pedidos, los impulsores del rechazo solicitan que la planta de almacenamiento sea trasladada a un sector industrial, alejado de las áreas residenciales, y que se difundan los estudios ambientales y las medidas de seguridad previstas. La petición, publicada en la plataforma Change.org, se titula “Protejamos Ingeniero Maschwitz de instalaciones peligrosas” y ya superó las 4.000 firmas.

Los cuestionamientos apuntan principalmente a la proximidad con viviendas, establecimientos educativos y espacios naturales. Además, los vecinos advierten que un eventual incendio o la liberación de gases podría afectar a más de 140 viviendas y obligar a evacuar un radio de hasta 800 metros alrededor de la instalación. También manifiestan preocupación por los posibles efectos sobre el suelo y el agua.

El malestar se intensificó después de que comenzaran los trabajos preliminares en el terreno, ubicado sobre la calle Brasil, a metros de la ruta provincial 26, casi en el límite con la localidad de Dique Luján, perteneciente al partido de Tigre. El 4 de noviembre, desde la cuenta de Instagram Maschwitz Libre de Litio, los vecinos difundieron imágenes de maquinaria y personal trabajando en el predio. En esa oportunidad, explicaron que se realizaban tareas de nivelación, preparación de accesos e instalación de baños.

Los propios impulsores del reclamo reconocieron que esos trabajos cuentan con la habilitación correspondiente, aunque señalaron que todavía no se había presentado el estudio de impacto ambiental necesario para avanzar con la construcción propiamente dicha.

El sábado 7 de noviembre, la agrupación publicó un video para convocar a los vecinos a organizar nuevas acciones y conseguir mayor repercusión pública. También anticiparon que estaban gestionando contactos con medios de comunicación para ampliar la difusión del conflicto.

Qué cuestionan los vecinos

En los comentarios de la petición aparecen distintas preocupaciones relacionadas con la ubicación del emprendimiento, sus posibles consecuencias ambientales y las condiciones de seguridad de una instalación de estas características.

Uno de los planteos más reiterados es que los 44 contenedores de baterías no deberían instalarse en un sector residencial. Un vecino de apellido Gioia expresó su rechazo y cuestionó las condiciones de seguridad: “Los contenedores de litio son altamente inflamables, pueden sufrir fuga térmica, liberan gases tóxicos y obligan a evacuar el barrio en caso de incendio. No hay EIA ni audiencia pública y no cumple normas de seguridad NFPA 855. Pido su rechazo y reubicación fuera del barrio”.

La preocupación por el entorno natural también aparece entre los testimonios. Otra vecina, Vanesa Fernanda, advirtió: “Van a destruir muchos árboles añejos para hacer este proyecto privado que afecta en la salud a todos los que vivimos a sus alrededores”.

En la misma línea, Elsa manifestó su inquietud por los posibles efectos sobre el agua: “Escobar es una zona que demográficamente está creciendo a pasos agigantados. Cerca ya está Atucha, tenemos aguas contaminadas con metales pesados. No sumemos el litio a nuestro suelo, no contaminemos las napas de agua que consumimos cotidianamente”.

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Por su parte, Jorge O. Spagnuolo, quien se presenta como doctor en Geología, exprofesor de la Universidad Nacional del Sur y exintegrante del Conicet, sostuvo: “Deben elegir un ambiente propicio para la instalación, y no frente a barrios habitados para instalar semejante bomba de tiempo”.

En tanto, Lara planteó la necesidad de evaluar otro emplazamiento si no pueden garantizarse las condiciones de seguridad: “Estoy de acuerdo en que, sin importar los beneficios que puedan traer estas instalaciones, en caso de existir un riesgo que no se pueda contener de manera adecuada, deberían evaluar la reubicación de la misma”.

Cartel en el predio donde se instalará un almacenamiento de baterias de litio.
Rechazo. Vecinos de Maschwitz se oponen a la radicación de esta planta en una zona rural.

La falta de información sobre el emprendimiento es otro de los ejes del reclamo. Lucrecia Herrera Smith, en una publicación de los vecinos difundida en redes sociales, cuestionó que los trabajos preliminares comenzaron antes de que los habitantes recibieran explicaciones sobre las características de la instalación.

Entre otras preguntas, Herrera Smith reclamó conocer el estudio de impacto ambiental completo, el plan de emergencia y las condiciones de autorización de las obras. “Un proyecto que almacenará hasta 200 MWh de energía. Y lo hará en un barrio, no en un desierto industrial. Primero las máquinas, después los vecinos”, expresó.

También hubo críticas por las transformaciones urbanísticas de la localidad. Mayra Candela Negra manifestó: “Maschwitz dejó de ser un refugio de paz, esto pasa cuando las inmobiliarias dominan un pueblo. Ya no somos ni volveremos jamás a ser lo que éramos”.

Sol Funebrero señaló que dentro del radio de influencia también se encuentran «la escuela primaria, el jardín de infantes, la reserva y el polo educativo”. Entre quienes reclaman una alternativa, Jorgelina Herrera fue concreta: “Pedimos que se reubique en una zona industrial, como corresponde”.

La versión del Municipio

Desde el Municipio aseguraron que el proyecto cuenta con la intervención y aprobación de organismos nacionales y provinciales. Según explicaron, la iniciativa busca solucionar los problemas de baja tensión y reforzar el suministro eléctrico de Ingeniero Maschwitz y Garín durante los períodos de mayor consumo.

La obra está a cargo de la empresa Genneia, en articulación técnica con Edenor, y forma parte del programa AlmaGBA de la Secretaría de Energía de la Nación. El objetivo de este programa es mejorar la confiabilidad del abastecimiento eléctrico en distintos puntos del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Personal trabajando en la futura planta de batería de litio de Maschwitz
Preparativos. Días atrás comenzaron los trabajos preliminares para el inicio de la obra en el predio.

En una comunicación oficial, el Municipio informó que la planta de almacenamiento ocupará 33.000 metros cuadrados de un predio de la calle Brasil, entre La Pista y la ruta 26. La conexión con la red de distribución se realizará mediante un tendido subterráneo de media tensión de 33 kilovoltios.

Respecto de las condiciones de seguridad y los permisos, desde la Comuna afirmaron que la iniciativa cuenta con la autorización de la Secretaría de Energía de la Nación para incorporarse al sistema interconectado. A su vez, los trabajos preliminares tienen el visto bueno del Ministerio de Ambiente bonaerense.

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También indicaron que el proyecto obtuvo la prefactibilidad hídrica de la Autoridad del Agua y el aval antisiniestral de la Dirección de Bomberos de la Provincia. Sin embargo, aclararon que la licencia de construcción y la habilitación de funcionamiento deben tramitarse ante el Municipio.

Entre las medidas previstas mencionaron un muro perimetral de hormigón de tres metros de altura, contenedores insonorizados y tecnología de seguridad destinada a controlar el funcionamiento de las baterías. Según explicaron, el sistema BESS “no genera combustión ni emisiones contaminantes” durante su funcionamiento.

En cuanto a la localización del proyecto, desde la empresa explicaron a El Día de Escobar que “las normas técnicas exigen que este equipamiento esté ubicado a la menor distancia posible del nodo de Edenor (Centro de Rebaje Dique Luján) al cual debe conectarse. Es una restricción técnica nacional, no una elección inmobiliaria, ya que la planta debe inyectar la energía directamente en ese punto exacto para estabilizar la luz de la zona”.

Sobre este punto, agregaron que “no se puede poner la planta BESS en un campo vacío a 10 kilómetros, por ejemplo, y tirar un cable subterráneo de 33 kV cruzando toda la ciudad. En este caso, el cable subterráneo será de unos pocos metros. Según el pliego elaborado por Nación, la planta BESS se instalará en un terreno lindero a la planta potabilizadora de AySA”.

Qué dice el estudio de impacto ambiental

El estudio de impacto ambiental y social fue elaborado por la consultora Scudelati & Asociados el 16 de septiembre de 2025. El documento analiza los posibles efectos de la instalación durante las etapas de construcción, funcionamiento y eventual desmantelamiento de la planta.

Entre los aspectos evaluados figuran la calidad del aire, el suelo, el agua superficial y subterránea, la vegetación, la fauna y los niveles de ruido. También contempla programas de gestión de residuos, seguimiento ambiental, protección de la vegetación y restauración del terreno una vez finalizada la actividad.

En relación con las características del entorno, el informe considera que el área presenta condiciones favorables por la abundancia de agua superficial dulce, principalmente de los ríos Paraná y de la Plata. También menciona la disponibilidad de agua subterránea, la aptitud de los suelos y las condiciones climáticas y morfológicas que favorecerían el drenaje superficial y limitarían los anegamientos.

El análisis incluye, además, referencias al Delta del Paraná y a las planicies de inundación de los ríos Luján, Reconquista, Matanza, Paraná y de la Plata.

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En sus conclusiones, la consultora considera que el proyecto presenta un riesgo ambiental bajo. Sin embargo, esa valoración corresponde al estudio encargado por Genneia y no constituye, por sí misma, una garantía de ausencia de riesgos.

El documento también reconoce posibles molestias por ruidos durante determinadas actividades, especialmente en las etapas de construcción y abandono, cuando se utilizarían maquinarias y vehículos. Para el período de funcionamiento, en cambio, prevé tareas de mantenimiento y monitoreo, con una presencia reducida de personal y seguridad permanente.

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