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Al Director de El Día de Escobar
Sr. Ciro Yacuzzi
De mi consideración:
Desde que la Subsecretaría de Tránsito anunció el año pasado la implementación del sentido único en distintos sectores de las colectoras, tuve la sensación de que la medida no resolvería el congestionamiento habitual. Por desgracia, no me equivoqué.
La idea no prosperaría, simplemente porque la unificación de sentido de circulación no sería la solución al problema de tránsito. Suprimir y controlar el tránsito “pesado” es, a todas luces, mucha más solución que la elegida.
Por empezar, ambas colectoras no tienen calles paralelas para tomar como alternativa. La única es Mansilla, desde Inmigrantes hasta Artigas. Con tal fin, a mediados de diciembre se la asfaltó para descomprimir el tránsito que intenta ir a los barrios Los Robles, Provincias Unidas y Loma Verde. Quedaba la chance, pues, de ir por colectora o por esa arteria sentido a CABA.
Haces unas semanas se decidió, sin consultar a ningún vecino, hacer mano única a Mansilla en sentido a Loma Verde, por lo que esa barriada quedó sin plan “B” ni en Colectora Oeste ni en Mansilla.
En esa zona hay empresas metalúrgicas y madereras, y hay camiones que permanentemente maniobran para descargar, cortando durante minutos cualquiera de las calles. Hace 4 meses Mansilla era un camino rural.
Además, Hormigonera Planalto, camiones de gran porte, atmosféricos, repartidores de gas, agua, Transporte Panizza, el colectivo Línea Sesenta, pasan a toda velocidad por calles con un solo reductor “lomo de burro” y sin veredas en el barrio. A minutos estamos de tener atropellamientos de peatones, ciclistas…
Volviendo a las colectoras; en la Este no hay calles alternativas paralelas. El tránsito pesado viene por Serantes de Alvarez, dejando el adoquinado peor de lo que ya estaba.
Colectora Oeste ofrece como calles más cercanas para volver Las Azucenas o Las Orquídeas, en el corazón de barrio Lambertuchi. Esto es, sin dudas, lo menos ágil para los vecinos de la zona oeste de Panamericana. Segunda opción, ir hasta ruta 25 en el semáforo de Jumbo/YPF.
No sirve argumentar que en General Pacheco, en San Isidro o en Vicente López siempre hubo colectoras en la misma dirección de la autopista. Estos municipios tienen una planificación urbanística y una cuadrícula simétrica de calles paralelas que Escobar no posee.
Aprovechando que las colectoras son mano única, entre Bolívar e Inmigrantes, los camiones estacionan en la mano derecha, cuando en realidad está prohibido. Total, se puede ir por el carril izquierdo, con lo cual la agilización queda sin efecto.
Ahora bien, si 30 vehículos vienen por cualquiera de las colectoras y desean doblar a la izquierda, igualmente se hará uun “embudo”, porque Inmigrantes sigue siendo doble mano. Agregado al tránsito que viene por Inmigrantes, desde Sarmiento y desde Las Orquídeas. Ahí redunda la “ridiculez” de la idea. Por último, restringir el tránsito de camiones es mucho más solución en horas pico.
Propongo: prohibir tránsito de camiones de más de 15 metros de longitud o articulados, de 7 a 21 hs. Cuando doblan por Inmigrantes, necesitan transitar las manos, invadiendo el carril opuesto para poder virar. Si se controla con cámaras y agentes de tránsito, la circulación no se congestionará.
Que los camiones que vengan de Buenos Aires retomen en el puente de Loma Verde, que, además de tener viraje amplio y una rampa de salida desde autopista hasta la curva del puente, de 150 metros, se le agregó con buen criterio mantener la izquierda para retomar. Los camiones que vengan de Rosario, que salgan en Loma Verde y vengan por Colectora Oeste.
Esta gestión municipal ha hecho muchas buenas obras. Pero cuando se equivocó en algunas, no tuvo humildad ni sentido de autocrítica para revertir una idea.
En definitiva, deben volver las colectoras doble mano y establecer un régimen estricto para el transporte pesado. Los barrios estuvieron mucho antes que las empresas. Los vecinos embotellados y los comercios que cerraron por falta de clientes se lo van a agradecer.
ARIEL MEYNET
BELÉN DE ESCOBAR
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