Caos vial: preocupa en Loma Verde la llegada del mega depósito de Mercado Libre

Así como generó reacciones positivas por la generación de nuevas fuentes de trabajo, el reciente anuncio de la construcción de un mega centro de almacenamiento de Mercado Libre en Loma Verde también despertó una lógica preocupación entre muchos vecinos de la localidad por el impacto que tendrá este emprendimiento sobre una infraestructura vial que ya presenta serias limitaciones.

El pasado miércoles 18 de marzo se dio a conocer el proyecto, que se desarrollará a la altura del kilómetro 58 de la autopista Panamericana, sobre la Colectora Este. Según la empresa, el objetivo es mejorar los tiempos de entrega y ampliar la capacidad operativa ante el crecimiento del comercio electrónico. Será el depósito más grande de Mercado Libre en Argentina y su apertura está prevista para noviembre de 2026.

El proyecto contempla una inversión de 115 millones de dólares, más de 100 mil metros cuadrados de superficie y la creación de 1.300 empleos directos. Su cercanía con el parque industrial de Loma Verde, que ya genera un intenso movimiento de camiones, agrava la preocupación de los habitantes, quienes advierten que el tránsito pesado podría incrementarse significativamente y profundizar los problemas existentes.

A esto se suma la falta de accesos adecuados a la autopista Panamericana. Actualmente, la localidad cuenta con un solo puente vehicular a la autopista, ubicado a la altura del kilómetro 54,500. Esto genera congestión en horas pico y complica tanto el tránsito particular como el transporte de carga, una situación que podría empeorar con la llegada del nuevo desarrollo logístico.

Advertencia y preocupación

Una de las primeras vecinas en alzar su voz sobre este tema fue Lilia Rosales, quien expresó su preocupación a través de una carta de lectores publicada en El Día de Escobar el pasado domingo 22. “Estamos muy preocupados, porque solo contamos con un puente de acceso que debe absorber la circulación de casi 10 mil habitantes, cinco establecimientos educativos y un parque industrial en expansión”, señaló.

Además, advirtió que el crecimiento de la zona no fue acompañado por obras de infraestructura acordes. “Entendemos que la aprobación de emprendimientos de gran escala debe contemplar la infraestructura necesaria para garantizar una circulación segura y fluida”, remarcó.

“Si bien en Loma Verde tenemos muchas necesidades de infraestructura (cloacas, gas natural, agua corriente), consideramos que el nuevo puente pasa a ser una prioridad inmediata”, enfatizó Rosales, quien vive en la localidad desde 1997.

Como conclusión, la vecina solicitó “a las autoridades nacionales, provinciales, municipales y a la concesionaria de Autopistas del Sol que impulsen las obras necesarias, a fin de evitar que el crecimiento derive en mayores dificultades para la comunidad”.

Reacciones unívocas

La publicación del petitorio de Lilia Rosales derivó en que decenas de vecinos se sumaran al reclamo en las redes sociales y en la web de El Día de Escobar con argumentosidénticos y complementarios. Un aluvión de comentarios con un común denominador: solicitar la construcción de un nuevo puente en Loma Verde.

Por su parte, Cande Copello puso el foco en una escena que, según afirmó, se repite a diario en la zona. “Muchos tienen que cruzar la Panamericana caminando para tomar el colectivo”, expresó.

En la misma línea, Silvia Saavedra advirtió sobre la falta de infraestructura peatonal segura en el área del parque industrial. “Se necesita urgente un puente o al menos una pasarela en el parque industrial, he visto trabajadores pasar por panamericana para tomar colectivo, es un peligro”, sostuvo.

Otra de las voces que se sumó al reclamo fue Malena Filazzola, quien remarcó que la situación no es nueva y que ya existe un colapso previo en la circulación. “Hace rato venimos pidiendo un puente, ya está colapsado. Con esta obra va a ser de terror”, afirmó.

A su vez, Agustín Aguilera consideró que la solución debería estar contemplada dentro del desarrollo del proyecto logístico. “Es lógico hacer un nuevo acceso para facilitar el ingreso al parque industrial y evitar más congestión”, planteó.

Desde otra mirada, Daniel Sicardi planteó que el problema debería abordarse desde otra perspectiva, enfocada en mejorar la infraestructura existente. “Ahí no hace falta puente, lo lógico sería descongestionar el puente de Loma Verde”, señaló, y agregó que también es necesario optimizar los accesos y la circulación en la zona.

Asimismo, Ioan Matiesco advirtió sobre el impacto que tendrá el emprendimiento en una zona ya comprometida. “Todos cruzan por el puente Loma Verde que ya es caótico”, remarcó.

Un reclamo que lleva años

La problemática del tránsito en Loma Verde no es nueva. En septiembre de 2024, el Consejo Vecinal de Urbanismo presentó un petitorio con más de 400 firmas en el que advertía sobre los riesgos viales y el crecimiento del flujo vehicular en la zona, especialmente por la circulación de vehículos pesados vinculados a la actividad industrial.

Si bien en 2025 se implementó un cambio en la circulación del puente para agilizar el tránsito -conocido como “sentido inglés”-, los vecinos sostienen que se trató de una medida paliativa que no resuelve el problema de fondo. En ese sentido, insisten en la necesidad de obras estructurales que acompañen el crecimiento.

Ante este masivo reclamo vecinal, El Día de Escobar consultó en el Municipio si en el proyecto está contemplada la construcción de un nuevo puente para evitar que la apertura del centro logístico de Mercado Libre empeore el estado actual de la circulación vehicular en torno a la autopista. La respuesta es que no está previsto, al menos en el corto plazo.

Por el momento, la intervención prevista contempla la pavimentación de 700 metros de la Colectora Este en dirección al puente de la localidad de Río Luján, perteneciente al partido de Campana, por donde saldrán todos los camiones del centro de almacenamiento de Mercado Libre.

En cuanto a los ingresos, el esquema previsto establece que los camiones que arriben desde el norte (Entre Ríos) deberán retomar por el puente de Loma Verde y luego descender por la bajada del parque industrial. Por su parte, los vehículos que lleguen desde el sur (Capital Federal) pasarán por debajo del puente y también usarán la salida del kilómetro 57.

Desde el Ejecutivo indicaron que la obra será financiada con fondos privados y se centrará en la adecuación del distribuidor vial ubicado en la bajada de la autopista Panamericana, con el objetivo de ordenar el tránsito pesado vinculado al nuevo desarrollo logístico y facilitar el ingreso y egreso de camiones a ese predio.